Когда в камерах стало плохо холодить, и компрессор функционирует почти непрерывно, убедитесь в проходимости узкого капилляра, служащую для подачи фреона в испаритель. Внутренний просвет составляет всего 0.6-0.8 миллиметра, что делает контур уязвимым для частиц окалины, влаги или застывшего масла, блокирующих циркуляцию фреона.

Явным симптомом поломки выступает отсутствие типичного журчания, которое можно услышать, приложив ухо к корпусу прибора в зоне нахождения испарителя. Взамен этого оборудование работает почти тихо. Одновременно с этим нагнетательная трубка компрессора станет чрезмерно горячей, а конденсатор на задней стенке аппарата останется холодным.

Для точного определения неисправности выключите прибор из розетки на пару часов, чтобы выровнять давление, а затем снова включите. Когда при включении компрессор издает гул, однако иней на испарителе не намерзает и охлаждения не происходит, причина, с высокой долей вероятности, в закупорке регулирующего элемента. В этом случае требуется профессиональная очистка магистрали или полная замена линии с дальнейшим вакуумированием и заполнением системы хладагентом.
Постоянно работающий компрессор без периодов отключения
Когда двигатель компрессора не прекращает работу, убедитесь в температурных показателях в морозильной и холодильной камерах. Нормальный режим функционирования нарушен, когда внутри не достигается заданное охлаждение.

Найдите тонкий охлаждающий проводник. Он может быть частично перекрыт инеем или мусором. Это формирует постоянную преграду для циркуляции фреона. Давление в системе кондиционирования не выравнивается, поэтому пусковое реле не получает сигнал на остановку мотора.

Попытайтесь полностью разморозить устройство на период от 8 часов. После этого запустите его и незамедлительно проконтролируйте работу. Когда мотор стал работать в стандартном цикле, виной был ледяной затор, который растворился.

В случае сохранения неисправности необходимо измерить давление в магистрали. Низкое значение на стороне всасывания и высокое на стороне нагнетания явно свидетельствует о сужении в трубопроводе. Чтобы устранить поломку, требуется вызвать специалиста. Специалист прочистит контур или выполнит замену узла.
Намерзание снеговой шубы исключительно в одной зоне испарителя
Локализованное намерзание льда на теплообменнике говорит о неправильном движении хладагента. Если иней формируется лишь на одном участке, наиболее вероятная причина – частичная блокировка регулирующего элемента, которая ограничивает поток хладагента.

Хладагент, не встречая препятствий, вначале кипит интенсивно, энергично отбирая тепло и способствуя обледенению. Достигнув суженного места, его движение замедляется, давление падает, и кипение прекращается. Дальнейшие секции агрегата остаются сухими и холодными, поскольку хладагент в них не поступает в нужном объеме.

Положение дел в системе Внешние признаки на теплообменнике

Штатная циркуляция Ровный, тонкий налет инея по всей поверхности

Частичный засор (обструкция) Толстая снежная корка на стартовом участке, дальние зоны чистые

Чтобы подтвердить диагноз, обесточьте устройство и позвольте наледи растаять. После включения наблюдайте за процессом охлаждения. Стремительное появление локальной ледяной корки в первые 10-15 минут функционирования – безошибочный симптом неисправности. Попытки самостоятельной прочистки не рекомендуются. Требуется помощь специалиста, который выполнит прочистку системы и установку нового фильтра-осушителя чтобы восстановить функциональность системы.
Повышенная температура в холодильной и морозильной камерах
Измерьте температуру внутри отсеков с помощью термометра. Если в основном отделении больше +5°C, и в морозильной камере больше -18°C, это говорит о недостаточном охлаждении.

Немедленно проверьте и исправьте прочие возможные причины:

Убедитесь, что дверца плотно закрывается и уплотнитель не поврежден. Прочистите конденсатор, расположенный на задней стенке, от пыли. Убедитесь, что терморегулятор установлен на корректное значение.

Когда эти шаги не дали результата, вероятной причиной является частичная блокировка в узком охлаждающем контуре. Признаки, подтверждающие эту неисправность:

Конденсатор на задней стенке аппарата холодный или нагревается лишь частично. Мотор-компрессор функционирует почти без перерывов, не останавливаясь. &lt